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说起东北的吉林，可能第一印象就是长白山、雾凇、朝鲜族风情，的确东三省中居中的吉林，有它独特的风景人文。关中第一山–长白山，气势巍峨贵州山货土特产图片，自驾美丽公路☛吉林篇▶关东风情，是吉林的风景代表。

吉林知名人文风景图示，图片来源于地图窝吉林省：

吉林省简称“吉”，省会长春市。2009年，万众翘首以盼的“吉林八景”评选结果终于揭晓：长白山、高句丽古迹、向海、防川景区、伪满皇宫、松花湖（吉林）雾凇、净月潭、查干湖冬捕在全省众多A级景区的激烈角逐中脱颖而出，荣膺“吉林八景”美誉。

吉林高句丽古迹遗址

吉林是大米、玉米之乡，煮出来白花花的大米饭散发着喷喷香的热气。秋收的时候还能吃上又甜又嫩的玉米。炝拌菜、家常凉菜、酱沾菜，则是典型的吉林农家菜肴，只用新鲜的黄瓜、萝卜、凉粉等配上不同的调料，做法简单贵州山货土特产图片，味道却很新鲜。吉林民族风味的食品也很多，如满族的八大碗。而朝鲜族冷面、辣白菜等，喜欢酸辣口味的朋友可要过把瘾了。

吉林大米产区风光

吉林白山市是东北三宝（人参、貂皮、鹿茸）的主要产地之一，市内有亚洲最大的长白山山货市场，商场集中了品种最齐全的长白山山货。吉林盛产野中药材，多达70余种，有党参、黄柏、贝母等。当地著名的土特产品还有：红景天、林蛙、不老草、灵芝、蕨菜、薇菜、黑木耳等。而当地的手工艺品：松花湖浪木根雕、松花湖奇石、树皮画、满族剪纸、吉林彩绘雕刻葫芦、黄柏木刻象棋、泥玩具、绢花、吉林手工彩绘木雕等。

吉林自驾游线路图示

查干湖冬捕，预示新年富足

长春伪满国遗址，不忘国耻吉林经典自驾游线路：

锦绣长白山，畅游鸭绿江：长春▶临江▶长白▶长白山▶靖宇▶长春

边境防川连三国，特色吉林松花湖：长春▶敦化▶防川▶绥芬河▶镜泊湖▶长春

吉林防川一眼看三国

吉林向海，鹤舞翩翩

朝鲜族风情，青山沟秋叶：长春▶通化▶恒仁▶梅河口▶长春

长春净月潭

吉林松花湖雾凇风光

作为全省高速公路建设里程最多的交通企业，2022年，贵州高速集团积极贯彻落实国家“双碳”战略，坚持科技创新引领，大力发展绿色循环低碳养护技术，把“枫香绿色养护基地”作为发展绿色养护的重要抓手，推进绿色循环低碳养护全产业链发展，着力培育绿色养护新经济增长点，先行先试走一条生态优先、绿色低碳的高质量发展之路。

围绕创新链布局产业链

2022年初，集团公司党委统筹谋划、提前部署，派出工作组实地调研分布于全省的高速公路沿线土地资源，结合养护计划逐一论证建设绿色养护基地的可行性贵州高速特产，2022年贵州高速集团“关键词” 绿色养护，经研究决定联合集团下属交通物流集团及重庆交通大学等单位联合开展技术攻关。2022年3月，正式启动深入废旧沥青混合料再生技术专题研究，5月底，《废旧沥青路面规模化再生循环利用场站建设及关键技术研究》项目申报2023年度贵州省科技支撑计划，11月下旬通过科学技术厅立项评审。该研究将重点解决油石分离、温拌大比例再生、高粘高延直投改性等核心技术，以蓉遵高速白茅段路面大修工程为依托开展研究，以技术创新对养护产业研发提供有力技术支撑。同时，按照“1个科创中心研发＋N个养护基地生产”思路，交通物流集团组建了全省唯一的路面管养技术研发中心——贵州现代交通管养技术研发中心，将针对沥青、沥青混合料、循环利用RAP料、新型养护工艺体系等开展全面研究，以该中心为技术支持，计划在全省范围内布局一级、二级养护基地47个。

同年12月，由交通物流集团投资建设的省交通运输厅首个示范工程项目——遵义枫香绿色示范养护综合基地正式建成，标志着高速集团养护产业布局的首个项目正式落地。该基地主要开展油石剥离、原生搅拌系统、再生回收利用系统等业态。12月5日油石剥离技术试生产成功，油石分离、沥青混合料试生产试运行并取得预期效果，12月24日沥青混合料完成配合比试验，试生产的沥青混合料应用于建设基地场坪和内部道路建设，成功迈出了从理论创新到生产实践的第一步。

开启“料场＋基地＋生产线”养护新模式

目前，枫香绿色养护基地土建工程、设备安装工程、电气安装工程已全部结束，现每小时可处理110吨废旧沥青，每日新的沥青混合料产量可达2000吨。

依托枫香绿色养护基地，交通物流集团利用全资公司贵州高速实业公司六枝玄武岩料场定制骨料生产，同时升级改造了参股子公司贵州黔和物流有限公司盘江沥青生产线，可生产含高粘乳化改性沥青等产品等，开启了“料场＋基地＋生产线”养护新模式，开创了养护产业向绿色低碳发展新局面。基地生产的沥青混合料可供一定范围内的高速公路、国省道、县道乡道养护工程使用，不仅能降低新沥青和新集料的用量，节约养护成本，还能有效避免因开采石料和处理废旧料对环境造成的污染，社会效益和经济效益显著。

今年3月，该基地生产的沥青混合料将首次运用于白茅高速公路大修项目，项目建成后预计可节约养护成本约230万元，“枫香绿色养护基地”的建成为贵州省公路绿色养护提供了范例，让贵州高速公路和普通国省干线废旧沥青路面材料循环利用率分别达到95％和80％以上变为现实，不仅节省了公路养护费用，也助力高速公路经营业主提质降本增效。

据了解，今年集团公司还将启动建设遵义龙坪、兴义义龙、凯里岑松及新化、毕节朱昌等养护基地建设，其中贵州高速特产，龙坪、义龙及朱昌拟规划建设一级绿色综合养护基地，主要承担沥青混合料加工、沥青回收旧料再生利用、商品水泥混凝土、城市固废建筑材料回收利用；芩松、新化拟建设二级养护基地，主要承担沥青混合料的加工及沥青旧料回收再生利用的生产加工。这批养护基地的投资建设，将进一步“织密”高速集团绿色养护产业，持续推动绿色养护体系建设，为我省构建低碳交通运输体系贡献高速力量。（徐宁杨鑫 罗晶杨茜子）