据中国贸易商和最终用户称,越来越多的中国港口支撑着澳大利亚的煤炭运输,福建省东南部的福州港,青岛的日照和大连的营口都出现了长期拖延。
延迟表明,中国进口的澳大利亚煤炭仍然受到限制,迫使中国买家在不确定的情况下逐渐退出澳大利亚动力煤采购市场。
1月份FOB 5,500大卡/ kg NAR最高23%灰分产品的价格已上涨至63.50美元/吨的高位,但由于中国进口的不确定因素,标准普尔全球价格周二下跌近12%至56美元/吨普氏数据显示。
普拉茨早些时候报道,2月下旬,中国港口官员对大连湾,巴渝泉,盘锦港澳大利亚港口有哪些,丹东和北梁港等5个东北港口实施了澳大利亚煤炭运输。
3月5日普拉茨报道,中国南方广西省防城港对澳大利亚煤炭实施了更严格的筛选程序。
一些消息人士称,与其他港口相比,中国南部广州港的清关过程似乎较短。
“不同的港口可能有不同程度的延误。一位新加坡航运业高管表示,一些最终用户可能还会与当局沟通他们所面临的问题。
整个筛选和清关过程可能需要大约2至3个月,但市场消息人士表示,由于政策最近才实施,延迟将持续多久还有待观察。
澳大利亚煤炭的一位中国买家表示,“港口运输缓慢,因此很可能整个过程需要很长时间[2-3个月]”。
港口当局和海关官员此前否认发布口头指令,专门禁止澳大利亚煤炭,港口官员也坚称没有口头指示直接禁止澳大利亚煤炭。
然而,市场消息人士表示,该政策是通过更严格的检查,更长的许可和防止澳大利亚煤炭排放来实施的,并且有报道称1月下旬出现延误。
在港口实施的要求中,货物卸货仅限于工作日,而每卸载500公吨煤则进行“放射性试验”。
政府回应
“我的答案与我之前的答案相同。根据相关法律法规,中国海关总署对进口煤的安全和质量进行风险监测和分析澳大利亚港口有哪些,并采取相应的检验和检验措施,“中国外交部发言人耿爽说,周二新闻发布会的在线记录。
耿正在回答一个问题,提到普拉茨关于防城港限制的报告以及中国海关在过去六周内一直在告诉港口仔细研究澳大利亚煤炭的报道。
“中国政府有义务维护公共安全的利益,”他补充说,没有任何来源的煤炭。
市场消息人士周四表示,澳大利亚动力煤已经被中国买家“基本上遗忘”,并补充说,印尼动力煤等进口煤到目前为止尚未进行额外测试。
出货量较少
来自澳大利亚最近对中国的出口却出现了下降,据港口数据普氏先前报道。
位于澳大利亚东部新南威尔士州纽卡斯尔港的两个码头周日有四艘船在海上等候。据澳大利亚Port 煤炭服务公司称,这是一周前六艘船的下降和3月3日13艘船的急剧下降,就在更严格的筛选消息浮出水面之前。
“有高热值的动力煤有国内替代品,因此中国买家可以转向国内货物市场,”一位消息人士说。
有人猜测这些政策是在中澳双边关系紧张的背景下实施的,但两国官员都驳回了这些说法,有些人则表示这些政策是保护国内煤炭市场的一种方式。
新加坡和澳大利亚的贸易商告诉普氏能源资讯,澳大利亚动力煤供应商也将注意力转移到其他市场,包括印度和韩国,以避免中国的延误。
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