1月17日16时5分
34524次列车
满载5000吨来自越南氧化铝的货物列车
从广西防城港开出
预计4天到达云南大理
这是广西开出首趟
“越南同奈—中国广西—中国云南”
氧化铝铁水联运班列
图为在防城港车站新货场举行首趟越南同奈—中国广西—中国云南氧化铝铁水联运班列首发仪式（李天骄 摄）
港务局人员正在往车上装氧化铝（卢观龙）
近年来，随着电解铝、陶瓷、医药、电子、机械等行业的快速发展，我国市场对氧化铝需求量增大。据悉，这批氧化铝共2.6万吨，由越南通过海运抵达广西防城港，再通过铁路分批次运往云南大理，以满足当地化工厂的生产需求。
调车机正准备调起氧化铝放置列车上（李天骄 摄）
“通过防城港铁水联运的方式转运氧化铝，不仅能够让货物集中到达，而且每吨可帮助我们节约成本大概30至40元，5000吨就可以节省15至20万元。”五矿铝业有限公司相关负责人表示。
图为营销科货运业务员正在进行一企一策方案策划（李天骄 摄）
为解决进出口货物集中到达及港口疏散能力有限等问题广西出境到越南，沿海铁路公司防城港车站通过加强车与船、站与港、车与箱等环节上各个单位的联动配合广西出境到越南，为客户安排策划好全程物流路径，“一企一策”为氧化铝量身定制运输方案，通过加强运转、装卸和调车作业间的协作，实现了货物的快进快出、快装快卸、及时挂运，保证了氧化铝铁水联运班列安全顺利发出。
图为运转车间调车员正在连结风管（李天骄 摄）
记者：宁倩 王传琦（实习）通讯员：温易松 陈洋溢
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