2018管理科学与工程考研，NO 58北京工业大学  管理科学与工程 考研分析

复试基本分数线

2020

2019

2018

以上是近年北京工业大学管理科学与工程复试基本分数线，可以看见从2018年后，管理科学与工程复试线有较大幅度的提升，近两年还在逐渐上升只是趋势减缓，目前2020年复试线为367，除此之外北京工业大学初复试占比各位55开，初试复试同等重要。

20录取情况

2020拟录取名单：

2020年北京工业大学管理科学与工程一共拟录取21人，其中初试最高分405，初试最低分372，大多数录取的同学分数都在385左右及以上。

19拟录取情况

2019拟录取名单：

北京工业大学2019年一共拟录取20人，其中初试最高分402，最低分358。其中初试分数排名靠后的同学，大概在358-365左右，复试成绩都考得比较不错的；而复试成绩靠后的同学2018管理科学与工程考研，NO 58北京工业大学  管理科学与工程 考研分析，初试分数考的较为不错。所以如果同学们想比较稳的被录取，一定要根据自己的情况，制定在初试复试的策略。

18考研情况

2018拟录取名单：

2018年一共拟录取21人，其中初试最高分3772018管理科学与工程考研，初试最低分330。

从拟录取名单中再次可以发现，2018年结束后，北京工业大学管理科学与工程初试分数要求较大幅度提升，建议同学参考最新两年的数据。

从以上数据分析，我们可以发现北京工业大学管理科学与工程招生人数是特别稳定的，基本都在20余人左右，但随着考研日渐激烈，管理科学与工程考研难度也开始直线上升。

根据最新数据，如果想考北京工业大学管理科学与工程，建议初试分数达到多数人水平385左右。如果不进行扩招，预估北京工业大学管理科学与工程复试线还会有小幅度上升，大概在370左右。如果同学们对复试把握很大，初试可以只达到过线的水平，毕竟北京工业大学初试复试各为55开，建议同学们从初试就全力以赴。

空中交通管理专业考研，西北工业大学研究生专业介绍：交通运输规划与管理科学

简介

交通运输规划与管理学科前身为飞行力学学科，早在1957年成立西北工业大学之前就已经设立，是1981年国家首批批准的博士点。1997年，在国家专业调整后，飞行力学学科对应为交通运输规划与管理学科，该学科为国家第二批“长江”计划特聘教授设岗学科；1999年被批准为陕西省重点学科。

近年来，本学科已完成和在研国家自然科学基金、863计划、国防重大科研项目、省部级科研项目等50多项；获省部级二等奖2项，三等奖3项；发表论文近200篇，其中SCI、EI等索引90余篇。教师队伍中拥有国家杰出青年基金获得者1名空中交通管理专业考研，西北工业大学研究生专业介绍：交通运输规划与管理科学，长江学者特聘教授1名，博士生导师7名。目前交通运输规划与管理学科主要包括3个研究方向：大规模交通系统智能规划方法研究、深空探测与导航方法研究、空中交通规划与管理研究。

学科方向

方向1：大规模交通系统智能规划方法

研究内容包括无人机路径规划、无人机自主控制研究，城市交通集成控制与优化调度研究，城市交通安全与控制技术研究，交通系统基础理论及应用研究、交通环境建模分析等。

方向2：深空探测与导航方法

研究内容包括深空探测器的轨道优化、任务规划方法研究，月球卫星轨道捕获、调整以及长期运行过程中轨道调整的控制策略和具体方法研究空中交通管理专业考研，月球卫星轨道的测轨预报精度分析、优化设计研究；深空探测器的空间定位等整星的姿态控制精度研究。

方向3：空中交通规划与管理

研究内容包括空间交通管理与控制理论与方法研究，飞行动态特性与飞行品质研究。

招生学院

航空学院航天学院自动化学院

导师

贺尔铭、高超、方群、罗建军、岳晓奎、史忠科、曲仕茹、胥效文、陈建忠