新冠疫情下的禁令和航线特辑
【2023.3.9更新】陆委会宣布从2023.3.10开始，两岸增加包括重庆在内的10个定期航点，同时批准南昌在内的13个包机航点。
疫情前我们曾经写过非常受欢迎的《大陆居民转机和入境大全》，当时应该说是全网第一篇详细解释大陆居民在台北转机和入境限制的文章。疫情三年以来，现在台北转机到底是什么情况呢？本文和大家再次一起来讨论一下大陆居民在台北转机问题。本文不仅会告诉你存在哪些限制，还会告诉你背后这些限制的原因是什么。
首先还是再次复习大陆居民涉及台湾地区的两个证件：大通证和入台证。
大通证介绍
“大通证”全称《往来台湾通行证》，由中国大陆公安部出入境管理局发行。该证的作用是从中国大陆边检出境，搭乘直飞台湾地区的飞机或者轮船。如今的大通证是一张卡片，见下图：
凭借大通证和有效签注，可以从大陆搭乘航班直飞台湾地区，也可以从香港转机前往台湾地区，但是不能从其他国家转机前往台湾地区。如果大陆籍旅客没有大通证和有效签注，原则是不能从大陆直飞台北的。但是从2019年8月1号开始，出入境管理局对47个可以自由行前往台湾地区的城市将停止在大通证上加注自由行G签。由于台湾地区暂未开放大陆居民赴台团体旅游，因此团体签注L签暂时也不能办理。目前在大陆办理大通证和有效签注，需要有效的入台证，而台湾地区目前仅开放在台有亲属的依亲入台证，赴台读书的学生入台证等极少数入台证，因此普通大陆居民现在是无法获得大通证和有效签注的。如果真的能办理出入台证，那么在大陆办理大通证和相应的签注难度还是比较简单的。
入台证介绍
入台证全称《中华民国台湾地区入出境许可证》，由对岸“内政部移民署”颁发。是大陆居民入境台湾地区的入出境证件。该证的作用是让大陆居民进入台湾地区，效力类似于其他国家的“签证”。下图为入台证样张：
遗憾的是，目前台湾地区仅仅开放依亲和学习入台证的申请。有兴趣的可以阅读“内政部移民署”官网列出的允许入台人员：
截止2023年3月，普通的大陆地区人民，哪怕人在海外甚至拥有所在国绿卡，目前依然不能申请入台证赴台旅游。就算港澳地区居民，也是直到2023年2月底才恢复赴台自由行入台证办理的。
海外-台北-大陆转机
目前，大家比较关心的转机有两类。我们先来讨论第一类海外-台北-大陆转机。从2020年3月台北桃园机场禁止一切转机以来，一直到2022年10月21份，台北桃园机场都是双向禁止转入和转出中国大陆的。这期间如果旅客提前购买联程机票飞完中国大陆，那么起飞前航空公司会强制帮旅客退票并且告知旅客因为机场政策限制，不能转机前往中国大陆。2022年10月21日开始澳门人去美国免签吗，台北驻多伦多经文处发文表示，允许从桃园机场转机飞往中国大陆：
不过此时中国大陆依然宣布暂未开放台湾地区转机赴中国大陆，有些航司也会核查台湾地区本地的48核酸记录。因此从2022年10月21日到2023年1月初，我们可以认为虽然台湾方面解除了涉陆转机限制，但是大陆方面依然不允许这样转机，其中2022年11月国务院某次发布会还点名了暂未开放台湾地区转机回国。从2023年1月8日开始，陆续有旅客在多个平台上表示，顺利完成了联程票飞往中国大陆，只需要台北飞往中国大陆起飞前48小时的核酸检测报告。当然，也有极少数旅客汇报被华航等航司的地勤拦了下来，不过后期随着地勤越来越熟悉政策，基本上所有华航和长荣的旅客都汇报说顺利飞完了行程，可以认为大陆方面默默解除了台北机场的转机限制。由于目前很多航司可能还不了解政策，因此我们还是建议尽量选择华航和长荣的联程票飞完海外-台北-中国大陆的全程，避免首段美籍航司和第二段陆籍航司不懂规则而引起的不必要的麻烦。关于48小时核酸核酸，台北转机和从香港、韩国等转机没有区别，大家计算好时差，在台北-中国大陆段起飞前倒推48个小时这个时间之后做的核酸肯定都是符合条件的。
其实台北机场对不涉及中国大陆的转机开放已久（过去三年中间涉及停-开-停-开好几次变化）。比如去年很早旅客就可以飞香港-台北-海外或者海外-台北-香港这样的行程。但是涉中国大陆转机迟迟不开，据说是中国大陆方面要求台北机场不能开放涉及大陆转机来规避海外使领馆的绿码审查，而恰好台湾方面也不希望太多陆客来中转，因此最初台北开放转机但是排除涉陆转机的时候干脆来一句“因为中国大陆疫情依然严重，因此暂不开放涉陆转机”的解释。
大陆-台北-海外转机
由于从大陆直飞台北，大陆旅客必须使用大通证加有效签注才能出境。因此普通的陆籍旅客是无法使用这条路线飞往海外的。但是从2023年1月8日开始，符合条件的旅客也是可以这样飞的。
2023.3月以前持绿卡可以走大陆-台北-海外的DP
下面是2023年2月论坛读者jwl和咨询北京和上海边检的回复贴图：
如果你要问为什么一般陆客可以用护照飞内地-港澳-海外的行程，但是不能用护照飞大陆-台北-海外的行程，那是因为很久以来，陆客中转对台籍航司是一个巨大的蛋糕，这个蛋糕是大陆方面用来和台湾方面谈判两岸航线直接飞跃台湾海峡的筹码。大家也许不知道，国军在台湾海峡中画了4个禁飞区，所有飞机要绕开中线，从台湾岛北进或者南进台湾本岛，比如厦门-台北这个行程，明明只要50分钟就能搞定，为了绕开禁飞区却要飞近2个小时。大陆希望能彻底的开放跨越台湾海峡的直飞取消这些禁飞区，因此以陆客中转为筹码希望对岸能妥协。台湾方面认为宁可放弃转机蛋糕，也不能放弃台湾海峡禁飞区。
客机飞跃海峡中线 vs 陆客中转海外
那为什么疫情前南昌、重庆和昆明可以呢？那是因为2016年马习会中，台湾方面又提出开放陆客中转，但大陆预料到不久民进党会上台，因此只能象征性的开放几个实际上可操作，但是几乎没什么人用的城市中转，这样重庆，南昌和昆明就被挑了出来，象征性的允许陆客从这三个城市中转。后续随着民进党当局上台，直到疫情开始，都没有其他城市跟进。对这个问题感兴趣的，具体可以看看我几年以前写的《两岸航路现状》。
大陆-香港-台北-海外转机
【2023.3更新】
随着2023年3月份台北转机的进一步收紧，目前我们知道信息如下：
如果大家有2023年3月4日以后蛇口值机飞完香港-台北-海外的DP也欢迎提供！
海外-台北-香港转机
没有任何额外限制，最简单的转机。
两岸航点限制
【2023.3.9更新】台湾方面宣布从2023年3月10日起两岸将新增10个常规城市航点和13个包机城市航点。因此很快这个两岸航点限制将不复存在！10个定期航点为深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波和郑州。13个暂时不会恢复订起航班，但是可以申请包机的航点为沈阳、无锡、海口、长沙、西安、济南、合肥、南昌、天津、温州、大连、桂林、徐州。台湾方面宣布每周航班可以达到209班，其中台方110班，陆方99班。陆方提案的哈尔滨没有被台方采纳，陆方提案的无锡、合肥、长沙、海口、西安、沈阳改为包机。台方额外提案了常规航点青岛以及天津、温州、济南、桂林、徐州、大连、南昌为包机航点。
2020.2-2023.3之间的两岸航点限制为北京、上海、厦门和成都四个城市
随着2020中国大陆第一波疫情的开始，台湾地区宣布从2020年2月10日把从中国大陆的航点限制在上海浦东、上海虹桥、北京首都、成都双流、厦门高崎四个城市五个机场，由于很快在2020年3月虹桥机场取消了所有国际和地区航班，因此台北直飞中国大陆只剩下上海浦东、北京首都、成都双流和厦门高崎四个航点。最初的规定宣布持续到2020年4月29日，但是后来一直不断延续澳门人去美国免签吗，目前这个规定一直到今天（2023年2月）依然有效，因此如果你购买了远期的航班比如海外-台北-广州，那么只要这个禁令持续，未来台北-广州航段临起飞是肯定会取消的。
2023年2月1日，国台办呼吁台湾方面采取务实措施，优先恢复台胞反应集中的广州等16个两岸直航航点：
未来可以看看台湾方面是否会开放更多的航点，如果不能，那么从台北转机中国大陆也只有上海、北京、成都和厦门四个航点选择。
总结
目前涉及台湾地区的限制主要有三个方面：
关于大家感兴趣的行程，我们总结如下：
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