国际航班的经济舱，探索服务转型 九元航空推出高端经济舱新产品

记者了解到国际航班的经济舱，为满足广大旅客多样化的出行需求，近日，九元航空在广州出港所有航线上推出高端经济舱新产品。

低成本航空

高端经济舱的优势在哪里？

据悉，高端经济舱产品定位及服务项目与传统航空的公务舱近似，如旅客可享受优先值机服务，并被安排坐在加装了多功能充电插头、乘坐空间最大的客舱前两排座位上；在乘机过程中，高端经济舱旅客可享受资深乘务员一对一服务，并获得多种饮品、精品餐食，以及抱枕、毛毯、拖鞋等软性服务。最引人注意的是，除了7公斤手提行李额度外，高端经济舱旅客可免费托运40公斤行李，比传统航空的公务舱还多10公斤。而在价格上，九元航空高端经济舱机票价格一般仅为传统航空公务舱或超级经济舱机票价格的三四成。

广州民航职业学院教授綦琦认为，九元航空此次推出高端经济舱新产品是主动满足国内旅客品质化出行需求，让广大旅客切实享受到物美价廉的九元服务，提升旅客满意度。

此外，根据商旅需求的多样化、个性化发展趋势，九元航空对原有机票产品进行了优化调整。针对所有航线，将继续推出深受旅客喜爱的无行李特惠机票。该机票包含7公斤手提行李额度，无免费托运行李额度，适合随身携带行李轻便、出行频次多的商务旅客。

九元航空国际航线标准经济舱机票包含7公斤手提行李和20公斤托运行李额度，国内航线标准经济舱机票包含7公斤手提行李和10公斤托运行李额度。九元航空相关负责人介绍，目前运营的优质国内航线，飞行时长多在2小时~2.5小时，7公斤手提行李和10公斤托运行李额度的组合不仅能够满足大多数旅客的出行需求，而且便于进一步降低机票价格，持续让利给旅客。

事无巨细的品质服务

体现在细节中

为落地高端经济舱新产品的设计初衷，九元航空聘请了一批来自传统航空，曾经为头等舱或公务舱VIP、VVIP贵宾提供服务的资深乘务员担任客舱乘务教员，制定高端经济舱空中服务流程，并在客舱中为旅客提供一对一服务。这其中就包括被国家授予“时代楷模”荣誉称号、代表空中服务优质品牌的中国国际航空股份有限公司金凤乘务组原成员王方方。

王方方目前在九元航空担任客舱乘务教员，并在机上为高端经济舱旅客提供一对一服务。她介绍，九元航空的高端经济舱新产品，从软性服务的角度来讲，是按照传统航空服务公务舱贵宾的标准来设计的。“在迎客过程中，高端经济舱旅客和普通经济舱旅客是从同一个舱门进入客舱的，乘务长在舱门口迎接旅客。为了让高端经济舱旅客从一进舱门就感受到高品质的服务，除乘务长外，最资深的3号乘务员会站在第二排座位旁迎接旅客。在航前准备工作中，乘务组会查看高端经济舱旅客的基本信息，提前做好准备”。

在登机过程中，为避免旅客登错机，乘务长会查验每位旅客的登机牌。当从登机牌信息判断出这是高端经济舱旅客的时候，乘务长与3号乘务员会进行眼神交流。不需要任何语言，3号乘务员马上会意并主动迎上来，安排旅客在客舱前两排的高端经济舱座位上就座。同时，整个服务过程也不会让过往的标准经济舱旅客感到不愉快。

乘务员不会为了简化工作流程，提前把为旅客准备的毛毯、拖鞋和抱枕放在座位上，而是等旅客就座后再主动送上。

綦琦认为，作为低成本航空，九元航空在高端经济舱投入了高成本。单就高端经济舱新产品而言，九元航空投入的是高于全服务航空公司高端经济舱甚至公务舱的可变成本，彰显了其提升服务质量和加速产品创新的决心。

结合机型特点

不断拓展优化服务的空间

在飞机舱门关闭进入平飞阶段后，提供给高端经济舱旅客的服务，是由当班乘务长以最高标准完成的。

像王方方这样的客舱乘务教员会根据在传统航空积累的服务经验，结合九元航空的机型特点，不断拓展优化服务的空间来提升旅客乘机体验，并把总结出来的经验和技巧传授给乘务组的空乘及带飞学员。

比如到了夏季，旅客普遍喜欢冷饮，九元航空采用的是波音737-800客机，没有冷风机设备，不能制冷，在一般情况下只能给旅客提供常温饮品。为了让旅客喝到口感最佳的饮品，乘务组安排了给饮品留冰。乘务组不会在杯子里直接加冰，而是把备好的饮品放进冰块，存放在机舱后厨房的储冰柜里国际航班的经济舱，以达到冰镇的效果。

在提供餐食方面，九元航空也考虑得很细致。比如航食公司配送的三明治和面包通常是冷的，口感比较差，而旅客喜欢吃烤热的面包。为改善口感，乘务组提前准备好烤面包用的锡纸，把面包塑料包装拆开，用锡纸把面包包起来烤热、烤脆。这样就能保证面包外面松脆、里面松软，从而让旅客吃到热乎乎的餐食。

据悉，目前不少旅客在乘机过程中付费升舱，尝鲜体验高端经济舱新产品，对空乘细致入微的服务赞赏有加。“我们的旅客以非常实惠的价格享受到无形的、性价比很高的空中服务，他们满意的笑容是对我们工作最大的支持。”王方方说。

九元航空相关负责人介绍，在广州出港所有航线上，九元航空已全面开展高端经济舱新产品的线上及线下销售，目前销售情况良好。旅客乘坐体验良好，特别是飞行时间在2.5小时以上的经济舱旅客升级为高端经济舱旅客的意愿较强烈。（《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员黄雁）