原永红 绘图
■ 张锦花
随着生活水平的提高，飞机逐渐成为人们出行乘坐的重要交通工具，飞机票在居民消费价格指数（CPI）中的权重在逐步增加，其价格波动对总指数的影响也在不断加大。如何进一步规范飞机票采价，提高调查工作质效？笔者结合自身工作实际，谈几点思考。
与普通商品不同，航空产品具有不可储存性，因此不仅淡旺季、冷热门线路、不同班次之间票价差异大，即使是同一班次的票价由于放票时间不同也会存在较大波动。当空座多的时候，航空公司会先放出一定数量的低折扣票，卖出之后再上调折扣继续放票，以此类推，直至满座或航班终止售票。但总的来说，一段时间内各大航空公司的售票策略是不变的，当采价频率和采价日当天采价时间保持一致，就可以降低干扰，确保飞机票价格变动趋势和程度符合实际。
当前，各大航空公司出于数据安全或业绩考核（控制查订比）原因在各自官网进行“反爬”设置，当某一固定IP地址账号只查询价格信息不下订单时就会对该账号进行屏蔽，解除屏蔽时间也往往不固定，导致采价员在官网采集机票价格时很难做到时间固定。笔者建议，可以通过协商请航空公司授权数据查询权限，确保采价日当天采价时间固定，按时完成采集任务，提高源头数据采集工作质效。
笔者认为，还需利用大数据提高调查工作质量。大数据在飞机票采价中的应用主要体现在两方面，一是选取规格品，二是评估调查数据。
飞机票规格品选取主要包括三方面信息。首先是确定航线，对有机场的市（县）来说，因为要保证选取的飞机票规格品为本地机场航线，也就是始发地必须为本地，因此确定航线就是要选定目的地城市，笔者建议可以参考各地机场吞吐量排名，排名靠前的就是热门出行城市，对应的就是热门线路飞机票全价票怎么查，同时结合国家统计局下发的《飞机票、旅行社收费及在外住宿价格调查操作办法》（以下简称《操作办法》）中关于长短途兼顾、季节性冷热门线路搭配，以及36个大中城市需增加出境线路的要求，最终选定航线。其次是确定航空公司，这点可以参考选定航线航空公司排班量，一般情况下，排班量大的航空公司覆盖的消费者多，其票价也就更有代表性。如飞往广州、深圳等南方城市的飞机多为南方航空公司，而飞北京的国航居多，因此在确定相应线路承运公司时应该适当考虑上述因素。再其次是确定航班号，从消费者选择偏好来说，通常一天内最舒服和最便宜的航班购买的人数最多，因《操作办法》中明确规定不能选择特别早和特别晚的红眼航班，最舒服也就是出发时间和到达时间都符合人们日常作息习惯，如果这一时间段内有多个班次飞机票全价票怎么查，应固定选取一个，不能随意变动，确保同质可比。
当前常态化疫情防控下，受疫情影响而取消或合并航班的情况非常普遍，易造成预售价与最终实际成交价出现偏差。理论上可以用航空公司的实际承运价对调查数据进行评估，但要注意清洗数据，一是要剔除掉团购、协议等非普通大众消费者购买的票价，二是要剔除掉儿童票、公务舱、头等舱等特殊票价，然后再对剔除掉影响因素后的承运价格数据取众数和平均数，用以对采价数据进行评估。
（作者单位：国家统计局青岛调查队）
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