德国马牌特点，轮胎咋选？兼顾口碑和面子，圈内人说这6个品牌不错，国产仅一款

说到选轮胎，应该很多车主都不太了解吧，实际上，选轮胎也是一门学问，根据轮胎的花纹，我们可以知道很多东西。笔者的圈子里正好有朋友开轮胎店德国马牌特点，他给我列举了选轮胎的方法，顺便还介绍了市面上口碑好，面子足的6种轮胎。

抛去各个轮胎品牌的特点不说，轮胎的纹路就表明了该胎的特点，和汽车行驶方向平行的花纹，全部是纵向的那种，排水性能较好，静音性也会增强，抓地力较差，有较好的省油性能。反之，横向花纹的话，刚好和纵向纹路的轮胎相反，强调的就是抓地力，所以，工程车的前胎都是粗大的横纹。而纵向纹路和横向纹路的轮胎混搭，就能兼顾排水性能、抓地力和静音。纹路是纵+横的细线，代表这轮胎不耐磨，但有效地增强了抓地力，一般价格昂贵，用于赛车或性能车上。

面对市面上形形色色的轮胎，很多车主都不知道怎么选，便宜的几百元一条，贵的几千甚至上万，如果不知道选怎么办？参照上述胎纹的特点，再匹配下面6个品牌的优点，就能买到自己喜欢的轮胎了。

1、邓禄普，应该说邓禄普是老司机公认的好轮胎，性价比够高，而且还是著名品牌。该品牌是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原先属于英国，上个世纪被日本收购。国产邓禄普的特点是没啥缺点，静音和舒适性，不如米其林和马牌，抓地力没有倍耐力好，但是综合实力比较强大。在国际上，邓禄普很高大上，A8、S600、5系和途锐都用邓禄普。

2、普利司通，来自于日本的普利司通轮胎，作为全球有名的销量王，该品牌的性价比非常高，综合性能非常优越，在高端领域，该品牌的胎是最耐磨的，操控性、制动性都不错，质地较硬，舒适性欠佳。普利司通在国内有好几个工厂，在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4，自97年以来普利司通一直是F1的指定赞助商。注重性价比的朋友，在中低端领域选择普利司通非常合适，同时帕萨特和本田很多车型都是用普利司通。

3、米其林，19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者，WRC的支持者，进口米其林价格一般，价格比倍耐力、马牌和邓禄普稍微便宜一点。由于米其林属于舒适性轮胎，和马牌有的一拼，很多人认为米其林轮胎非常适合国内的路况，不过，抓地力、耐磨性都很一般，由于价格的关系，米其林多数是匹配豪车品牌中的中端车型，如宝马5系，奔驰E级、C级等，舒适性+静音是其最大的优点，与地面的接触面积比较大，质地柔软，滤震性好。喜欢驾驶的土豪朋友，然后对舒适性有较高的要求，买米其林比较合适。

4、固特异，固特异的轮胎优点是耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。 固特异轮胎缺点是爱夹石子、噪音比较大，不容易有偏磨损的现象发生。美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史，大家都知道美系车的特点，运动性比较强，所以，轮胎的宽厚比比较大，但是其安全性很高，不太利于省油，抓地力也很不错，高端轮胎甚至能叫板倍耐力，耐磨性一般，价格中等偏上，配套的轿车车型有：福克斯、麦柯斯、 迈腾 和奥迪A8L等。进口固特异在少数高端SUV有匹配，如，奥迪Q7和路虎揽胜运动版。

5、马牌，德国的马牌也叫大陆轮胎，和倍耐力不同，马牌可以说是其冤家，性格迥异，马牌以静音舒适著称，不过抓地还算一般，但是不耐磨。进口的价格属于中等，在宝马X5，奥迪A4和奔驰C级E级有搭载。值得一提的是，SUV使用的轮胎都是欧洲的捷克代工，抓地力提高了，舒适静音也还不错，但耐磨性能有下降的趋势。

6、三角轮胎，说到三角轮胎，应该很多货车司机都知道，这是国内鼎鼎有名的轮胎制造商，主要是为卡车、货车等大车提供轮胎，也有一些低端面包车和轿车有匹配。性价比高、寿命长、厚实耐磨、操控性佳、滑水性能好是其主要的优势。由于多数用于工程车，所以舒适性很差，刹抓地力好，质地较硬的三角轮胎，密度大德国马牌特点，所以看上去很重。

结束语：总而言之，如今的轮胎品牌也越来越多，并不是说其余的轮胎不好，选轮胎主要是按照自己的驾驶习惯来就可以了。聪明的读者看完后知道选了吗？欢迎留言评价。