德国马牌特点，汽车轮胎（轱辘） 什么品牌好？如何选择？

看轮胎品牌选轮胎其实不靠谱

见过也补过很多品牌的轮胎，简单说一下，米Q林静音舒适绝对没得说，耐磨性只能算中等。M牌静音舒适也不错和米Q林有一拼，耐磨性中等偏下。邓P普舒适一般静音更一般，但是耐磨性是真的好。固T异和邓P普差不多，耐磨性比邓P普稍微差一点。还有一个就是倍N力，我个人认为就是被德国品牌汽车带上道了，很多车原厂标配，原厂轮胎就一定好吗？我补胎补了10年，可以这么说倍N力比米Q林差远了点。忘了还有一个普L司通，个人感觉中等偏上。

由美国《轮胎商业》公布的全球轮胎75强

我们今天列举其中前5名进行简单评价：

1、米其林

优点：轮胎舒适、胎面软，静音效果好

缺点：容易起包、不耐磨、价格较贵。

主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级等。

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者，更是全球轮胎科技的领导者，。米其林属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。

但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气！而且价格比较贵。但总体来说，综合实力高，品牌溢价能力强，并且大部分车主都对米其林轮胎有着相当高的认知度，所以米其林轮胎销量很大。

2、普利司通

优点：耐磨性超高。

缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。

通常给一些中级车配套，但是现在在一些高端车型上也能看见，如奥迪A8，奔驰S级等。

普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。普利司通最大特点是耐磨，舒适静音性也较为不错，属于比较中性的，各方面性能都过得去，是高端品牌中最耐磨的。价格不算便宜，但销售额目前世界第一。

3、固特异

优点：胎壁硬、很耐磨

缺点：容易起皮、噪音大

价格和米其林差不多。现在给奥迪、华晨宝马、陆虎等车型配套。

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市。固特异安全性与抓地力较好，耐磨，但是胎噪较大。

4、德国马牌

优点：舒适静音。

缺点：不耐磨、抓地力一般。

配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的德国马牌特点，噪音有点大。

德国马牌也叫大陆轮胎，是19世纪开始做轮胎的，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。如果你追求舒适静音德国马牌特点，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌可以考虑。

5、倍耐力

优点：抓地力强。

缺点：胎噪较大。

配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。

倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，是国际米兰的主赞助商。它属于运动型轮胎，抓地超强，非常强壮，喜欢开快车的朋友，倍耐力是首选。但是倍耐力有较大的胎噪，价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，是很多高档车的首选。

①单看品牌买轮胎其实不靠谱

大牌的低端胎不一定比得过国产小牌的普通胎。每个轮胎品牌都有各种不同类别，高端低端的都有。

拿常见的型号205/65/R15的胎来看。根据国外专业汽车轮胎评测网站收集的真实用户数据。玲珑的Green Max HP010和邓禄普倒数第二便宜的一款SP Sport 01的对比。该型号的玲珑的胎，无论是干、湿路况的抓地力，道路反馈，复购率等等，各方面指标都高于该型号的邓禄普的胎。

使用层面上选择轮胎更靠谱

选胎看品牌不一定准确，因为有太多不可控因素，作为消费者更应该从使用层面上选择最合适的轮胎。轮胎根据定位一般分为运动型、舒适型、节能型、耐用型这四种。

①舒适型

舒适型轮胎是大部分升级换胎人士的首选，能降低轮胎烦人的噪音，或者缓解硬邦邦的悬挂。

胎噪降低，颠簸减少都是非常直观能感受到的，大品牌的舒适型轮胎，相比原配的低端胎，轮胎哗哗叫的噪音明显减少，减震更缓和，100-0刹车距离缩短2米以上，雨天开起来更稳，这些都能做到。但缺点是路感变弱、侧倾变大。

比较突出的有米其林 系列、马牌CC5、横滨/优科豪马V551。

②节能型

节能型轮胎是2010年后各大品牌的主推产品，其实节能主要是噱头，节能胎的舒适性和操控性能都不会比舒适胎差多少，但普遍耐用性能比舒适胎要好。

节能胎的胎纹设计，干地抓地力可能会略逊于舒适胎，但湿地刹车成绩都非常不错。最重要的是经测试，各大品牌的节能胎平价可以节省3-6%的油耗。

以实际油耗8升的轿车计算，一套轮胎可使用6万公里以上，油费大概是8升/100公里 × 60000公里 × 6元/升=28800元，省油3%-6%，就是864元-1728元，能省出大概半套到一套胎钱。

比较突出节能胎的是横滨的蔚驰系列、普利司通绿歌伴。

③运动型

运动型轮胎是相对小众的选择，适合嫌原车开起来太软趴趴，追求硬朗、灵敏的操控，追求驾驶乐趣的人，

运动型轮胎即使不去做极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升，简单地说，是开起来更直接、更有信心，换一套运动型轮胎比换高性能减震或刹车要便宜得多。

运动型一般是不对称花纹，沟槽的深度在轿车轮胎里算比较深的，速度等级（此轮胎能保证车辆安全的行驶最高速度）一般都在270公里每小时以上。但缺点是舒适性相对一般，油耗少量上升，寿命普遍没有舒适型轮胎长。

米其林PS3、固特异Eagle F1 5单导向轮胎都是典型代表。

④耐用型

耐用型胎是专为出租车、工作车设计的轮胎，如普利斯通-耐卫士，寿命可以达到10万公里以上。

但除了耐用，其他方面都一般。基本没有什么舒适度或者其它驾驶性能上的提升。如果只是为了省下换胎钱，还不如用节能胎了，省出来的油钱虽然看起来没那么直接，但节能胎的操控、舒适度远远好于耐用胎。