机票合作供应商，机票代理们的花式套路，你上过当吗？

套路一：花式退票

除了临期退票，还有一种是看天气退票。比如说北京近期的几场大雪，就是赚钱的大好时机。因为下雪属于意外，航空公司会全额退款。但是很多用户是不知道的，代理只按正常退票的比例给用户赔偿而不是全退，赚取差价。“春天打雷、夏天下雨、秋天打雾、冬天下雪，都是赚钱的好时候。”肖歌称，全中国这么多机场，哪个机场经常下大雾，哪个机场经常刮大风，代理人们都知道。

套路二：团票散出

航空公司卖给旅行社的团队票，价格肯定有优势，很多代理会调高价格悄悄卖给散客，但价格比正常机票还是要便宜一些机票合作供应商，用户就会购买。但因为是团票，这部分机票不改不签不退，有用户一旦有事想退票，就容易出现纠纷。

套路三：特殊航线促活

机场为了促活某一条航线，会有两个航空公司联运的独特政策。比如说，郑州机场需要开通香港航线，但它客源不行，就会给某个航空公司优惠，让他们把客源引过来，并要求郑州站始发。比如将原本香港直飞云南的航线，变成郑州—香港—郑州—云南的联程票。原本1200元的机票价格，郑州机场进行补贴，只卖200元。代理人分拆卖单程机票合作供应商，让旅客在其中一个站点下，赚取差价。另外，这部分票也是不改不签不退，会让乘客遭受部分损失。

套路四：指定人群/公司

每年中国都会有一批出国务工/留学的人，时间段和国家都比较固定，航空公司会针对这部分用户做一些价格上的倾斜。还有一部分航空公司要做自己的B端市场，针对国内一些大公司给出优惠的价格。很多代理会拿着这些票卖给非指定人群的用户，一旦被航空公司查出乘客身份不符合，会存在违规风险。

套路五：打时间差赚差价

机票价格临飞前波动比较大，如果乘客提前订票，一些代理商会选择出票后立马退掉，临飞前再将票以低价买回来赚取差价。但是如果没等到低价票，代理商会选择退钱给乘客，很多时候只能是一锤子买卖。这也是有一些乘客到了机场才发现查不到自己机票或机票号码有更新的原因，其实代理商已经进行了一轮幕后操作。

套路六：固定航线

固定几个代理人，只针对某一条航线，凭借极其独特的人脉关系做低价格。比如这条航线全年平均价格1000元，他就能做到500元。“但是全国各个地方都有这样的‘神仙们’存在，去哪儿当年为什么能跟携程打，就是因为去哪儿整合了一批这样的供应商，拿下了别人拿不下的价格。”肖歌说。

简而言之，这些代理商利用信息差制定差价，机票的价格哪怕只有5个点的利润，因为电商没有任何成本，一天出上万张票，利润都是极其可观。但是这部分票都存在不改不签不退的“规则”，且存在违规风险。