公元一九四九，天朝国立，百废俱兴。
正当国内大学重整山河，再图雄起之际清华大学-法国国立民航大学航空 合办大学，万里之遥的法国巴黎，一所名字听上去有点“民办”味道的国立大学——法国国立民用航空学校（ENAC），呱呱坠地。
19年后的1968年，为了发展，它也踏上了迁校之路。校址从巴黎搬到了图卢兹——空客总部所在地。并在此后的岁月里，伴随着法国航空业的飞速发展，成长为欧洲排名第一的航空精英大学。它培养的学生几乎遍布空中交通的所有行业，尤其在航空工程、交通管制和驾驶飞行这三大领域，表现分外出色。
真正牛逼的人都喜欢仗剑走天涯。眼瞅着隔壁空客公司一架架地卖大飞机到东方，ENAC也坐不住了。从2007年起，它每年会招收超过500个中国学生在位于天津的中国民航大学就读——即中欧合作办学的中欧航空工程师学院。
这是中国首家航空类精英工程师学院。其所在的天津滨海新区，还坐落着亚洲第一条空客飞机总装线——两者真是法兰西的好CP。
2018年10月，大消息传来，法国国立民航大学又和北京航空航天大学签署合作办学备忘录，准备在杭州组建新的中法航空大学。
此事最近又有了新进展：4月16日下午，在浙江省府主要领导的见证下，杭州市府、浙省教育厅与北航签署共建中法航空大学合作框架协议。根据协议，中法航空大学将落户余杭区瓶窑镇。
事情一经公布，立马在杭州人的朋友圈刷屏。其中，咋呼得最激烈的还不是学校所在的余杭区，而是隔壁的萧山。因为之前的消息一直是说，学校将落户萧山南阳街道。而且从规划来看，萧山科技城那一片的确将有一所高等院校。结果一眨眼，煮熟的鸭子飞过了江，落到了余杭西面山沟沟里的瓶窑镇（不是山西的那个平遥古镇），这真是萧然肃肃，帝国黄昏。
当然，站在杭州的高度，萧山余杭的这点瑜亮情结不过是小孩子过家家，大杭州在意的是在高校、人才等方面如何与深圳、南京等对手竞争。
过去这一两年，全国上下大江南北“抢人大战”打得热火朝天，各地政府为了拉人几乎是使出了洪荒之力。比之单纯抢人而言，用一所所优质大学和科研机构，来吸引留住人才，可谓是更加高明。
浙大南湖校区、西湖大学、湖畔大学、达摩院、美院良渚校区、理工时尚学院、杭电青山湖校区及至钱塘新区成立（下沙转型升级），包括这次的航空大学，都是杭州发展优质高等教育，提高城市竞争力的重大战略。
据内部消息称，这次中法航空大学之所以落户余杭瓶窑镇，而不是先前传说的萧山南阳街道，是“根据省市对杭州发展的整体规划”。至于是什么整体规划，目前尚未可知。但考虑到瓶窑镇所在的位置，此举无疑将进一步增强杭州城西科创大走廊的高教实力。
那么，更深入的问题来了！中法航空大学选址变化，是否跟杭州第二机场的选址有关的？
2018年11月29日，杭州市规划局表示将考虑启动杭州第二机场的前期规划研究！
为啥要启动第二机场的选址？原因很简单，按照目前萧山机场三期建设完成后9000万人次的旅客吞吐量，以2018年萧山机场3824万人次为测算依据，按照每年7.5%的增幅，差不多十年之后，也就是2030年，萧山机场就将超载了。
那么，杭州第二机场选址哪里呢？
我们先来看下目前全国三个拥有“双机场”的城市是怎么选址的？
北京：大兴国际机场与首都国际机场的距离60公里，南略偏西。
上海：上海浦东国际机场与虹桥机场距离46公里，东略偏南。
成都：天府国际机场与双流机场距离51公里，东南方向。
从以上三个双机场的选址距离可以得出，第二机场一般距离第一机场50公里左右！
因此，从机场平衡布局的考虑，目前萧山机场在城东，如果要在杭州境内建设第二机场，势必只能选在城西，而且距离要在50公里左右！
另外，考虑到未来建机场，肯定会与高铁、地铁相结合，打造交通枢纽。在高铁城西枢纽已经确定的情况下，我们大胆预测，杭州如果要建第二机场，很有可能就选址在高铁西站附近。
我们量了一下高铁西站与萧山机场的距离清华大学-法国国立民航大学航空 合办大学，差不多就是47公里，这个距离刚好符合第二机场选址的一般距离！
看到这里，大家应该已经猜到了中法航空大学与杭州第二机场的关系！
政府高瞻远瞩，将中法航空大学从原先的萧山改为余杭瓶窑，可谓是“用心良苦”！
中法航空大学落户瓶窑，杭州第二机场选址也差不多水落石出了，应该就在瓶窑或附近！
为了寻找具体的可能位置，我们特地翻看了一下去年公示的余杭分区规划，从用地规划图中，我们发现了可能的第二机场位置，大概就在高铁西站西北方向3公里，南北向距离3500米，刚好满足机场跑道的距离要求！
而再来细看一下杭州第二机场可能位置的周边交通，那是相当便利啊！
刚好处在杭长高速、杭徽高速、绕城高速、绕城西复线四条高速的围合之中，东面又有东西大道快速路，南面有留祥快速路，东南3公里就是高铁西站，未来可以通过地铁相连，类似现在的虹桥机场！
中法航空大学是否是杭州西优的第一枚彩蛋，会否带出杭州第二机场这个更重量级的彩蛋，预计《机场在哪里？》第一季很快上映！
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