华侨抗日救国，“驼峰航线”上台山“虎将”的英雄故事

抗战时期，台山华侨虽然身处国外，但心系家乡，积极参加抗日救国运动。为了抵抗侵略者，广大华侨有钱出钱，有力出力，甚至亲身投入到了这场空前的救亡抗争当中，谱写了一曲侨乡儿女抗日救国英雄赞歌。翻开一封发黄的侨批，揭开一个尘封的抗日故事，打开一段珍贵的历史记忆。

这是一封抗日战争期间从台山寄往美国的回批信，封面贴孙中山像邮票6枚，邮资合计16.6元法币，盖红色“台山城西门墟通济路台海旅店”（民国时期是兼营侨批业务的机构）章，1944年2月12日销台山邮局戳挂号寄出，由步差2月28日送至桂林，再经重庆，乘搭驼峰航线飞机，经过印度的加尔各答，盖上印度八角型2号检查戳，再经英军检查后乘英国海外航空运至尼日利亚之拉哥斯，经南美巴西转运抵美国迈阿密，然后送抵美国，4月25日到达美国纽约邮局，4月26日交到收信人手里，全程耗费74天时间。

台城通济路华源旅店旧址

为何一封寄往美国的侨批信要耗费那么长的时间呢？原来，1941年，太平洋战争爆发，日军进攻香港，12月25日香港沦陷，五邑地区侨批进出口的最后一条生命线中断了；同年华侨抗日救国，台山两次沦陷，1943年又出现了大饥荒，侨乡民众陷入了苦难的深渊，据统计，台山在战时饿死了15万多人。汇路的中断，家乡的沦陷，让海外华侨心急如焚，他们成立了抗日救国团体，纷纷参加抗日救国运动。8年的抗战时间，全美洲华侨共捐款6900多万美元，而很多在美国的台山华侨，他们为了打通汇路，独自捐献了30余架飞机支援抗战。1941年8月11日，“中国空军美国志愿援华航空队”正式成立，由于该队在P—40战斗机身前用凶悍的虎鲨为标志，故名“飞虎队”；同年9月10日，第一批美国航空志愿队飞行员历尽艰辛从旧金山向中国、缅甸、印度战区挺进，这支实力强悍的队伍中，95%为美籍华裔。1941年12月8日，中国航空公司开辟重庆——昆明——腊戌——加尔各答国际航线，重新开通了美洲侨批进入侨乡的通道；1942年4月29日华侨抗日救国，日军攻占了缅甸腊戌，上述航线改为重庆——昆明——印度汀江——加尔各答国际航线，被世界航空史和军事史上称为“死亡航线”的空中战略运输线——“驼峰航线”。驼峰航线开辟后，许多美国华侨回国参加对日空战。据统计，二战期间曾在美国军队服务的华裔总共约有2万名，以台山人居多，其中，参加空军的台山籍飞行员有50多人。这些回国参战的华裔是怎样去参军的呢？史书上从来没有记载，我却从这封批信里找到答案，批信原文如下：

父亲大人膝下：

敬禀者，违别尊颜，时怀孺慕，惟愿慈躬清泰，所谋顺遂，生意兴隆，财源日广，足慰下怀。家中各人均安好，勿劳锦念。去岁年尾，得接大人从中国银行付回壹万叁仟元及上次付回款项均已收妥，请勿遥念。昨孟信兄从美国寄回一信，内言及在外中国人抽签当兵，其中有戴洪哥中签去当兵，未知是否，乞大人寄信回家，俾一方面以安家中各人，一方面以释其妻女在家悬念之心，是为万幸，肃此敬请。

金安

男：飞熊叩禀

卅三年二月十二日（西）

由此信可知，美国华裔青年当时要求回国参战的热情高涨，华侨抗日救国团体在无法取舍的情况下，采取了抽签当兵的办法，来平衡大家求战心切的心情。用抽签方式当兵，也开创了侨乡儿女抗日救国的新篇章，他们在对日空战中，作战英勇，不怕牺牲，沉重打击了日寇飞贼。

飞虎队上尉林民安，是台山旅美旧金山华侨，又是林家的独生子，父母和家人反对他当兵。为了加入抗日救国的行列，他毅然瞒着家人报名参加旧金山华侨集资兴办的航空训练学校，接受飞机驾驶员训练。毕业回国后，在云南昆明由陈纳德担任考核官，以全优的成绩通过考核，正式成为一名光荣的飞虎队员。在第二次世界大战期间，他驾机杀敌无数。

据记载，抗战期间，中国空军飞行员34人共击落日机63架，其中台山籍飞行员黄新瑞、陈瑞钿、马庭槐、苏英祥、马国廉、伍国培、余平想等人共击落日机22架，另与僚机合作击落8架，合计30架，涌现了许多“空中飞将”、“虎将”、“女飞将”、“空中英雄”，如陈瑞钿、黄新瑞、马俭进、李月英、黄桂燕等。坐落在广州的广东省航空纪念碑上，刻有255名广东航空英烈的名字，当中有79名是华侨子弟，其中台山籍就有31人。台山航空人才之多、贡献之大，在全国首屈一指，被誉为“华侨航空之乡”。

“驼峰航线”自1942年5月至1945年9月，历时3年零5个月时间，共坠毁飞机609架，平均每月15架，牺牲和失踪的飞行员1579人，成为世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大、最悲壮的空运航线。飞虎队员的军旅生活鲜为人知。一封飞虎队员寄给远在台山的老父亲家书，揭开了他们的军旅生活之谜。书信原文如下：

父亲大人膝下：

敬覆者，今天接到尊谕，详情明白，儿到达此地以来，幸赖一路平安，在处天气和暖，正是训练新兵良好之地，惜在处甚少见华人经营等项，是以有时亦觉无聊，在处每日教以军旅常识，约一个月训练，再迁别处实习三月方作完满，膳食三餐甚丰富，惟可惜肉类与牛奶短少，不及在所力之富有也。儿亦得悉名重兄因疾回大埠休养。对于担（赡）养费，儿亦擅妥，可惜要有证实结婚书方准。儿即寄信家中嘱家人将日前交姻纸寄来以并（便）能否领收也，余无别禀，敬请

金安

儿 仕炘字上

三月七日

从信中可知，飞虎队训练基地气候和暖，队员初入伍训练时间为1个月，实习时间为3个月，队员们膳食不错，每日三餐，各种食物丰足，可惜肉类和牛奶少了一些。一般队员没有赡养家属补助，但已婚的队员可以凭结婚证明书领取家眷赡养费，可见部队里面管理比较严格。

这里我收集到的一封空难侨批，记下了侨乡儿女最悲壮的一幕。这是一封台山城“宝华行金银业”接驳的格式化侨批，1947年7月18日由纽约谭连福代理汇出，经香港接驳，8月4日寄到台城宝华行转交潮盛村谭灿良母亲收，批银2000元港币，全程耗时只16天。批单左侧写上一行字“此款係本村谭宗乐兄即福安兄因搭飞机失事殉难遗款”，由此可知，这位谭宗乐就是抗战时期飞机失事的死难者。抗战胜利后，香港这个五邑侨批交通枢纽恢复运转，汇路接通，他留在美国的遗产由同村兄弟谭连福寄回给家乡的遗孀。批单上简短的一行字，使读者心酸落泪，可歌可泣，可谓“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。”

“烽火连三月，家书抵万金。”邮品载历史，侨批记英雄。一封封小小的侨批，载着海外华侨的血汗钱漂洋过海飞入侨乡，飞到亲人的手中，但他们却再也不能相见，生死两隔。

侨批银信，记录了由“飞虎队”成员开辟的“驼峰航线”轨迹，记载了一曲曲台山华侨航空先烈们在抗日战争中的英雄故事，为中国航空史、邮政史和抗日民族战争史册谱写了光辉的篇章，是侨乡人民的光荣和自豪。