机票低价，航旅周报丨出境跟团游恢复，航司重启大规模线下招聘，机票被限制低价？

NO.1出境跟团游恢复，国际及地区航班加速恢复

2月6日，出境跟团游正式恢复，首个旅游团搭乘春秋航空航班从广州出发，于当天早上8时多抵达泰国曼谷。

跟团游的恢复意味着出境游将有更大的需求，来自携程平台的数据显示，春节过后一周，出境团队游和“机票+酒店”打包产品的预订量环比增长超3倍。有在线旅游机构表示，人均价格几万元的出境团，开售后瞬间卖空。

伴随着出境跟团游恢复，航司也在加速恢复国际及地区航班。

春秋航空2月6日表示，春秋已恢复24条国际地区航线，其中东南亚航线16条。春节以来，春秋航空国际地区航班的客座率平均高达90%以上，不少航班客座率达到100%。南航也宣布，近期将恢复及新开12个国家48条往返航线。截至2月6日，南航共执行50条国际及地区航线，每周航班量为82班（往返计1班）。东航计划到2月28日，将恢复国际及地区航班60条，每周达到410班。东航新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地。

NO.2航司重启大规模线下招聘

2月8日，春秋航空举办了2023年春季大型招聘会的首场招聘活动，推出了客舱乘务员、安全员、见习维修工程师、地勤商务、算法工程师、软件开发工程师等6大岗位，吸引了超过近千人参加。

实际上，最近各家航司都重启了大规模线下招聘，面试时走廊、大厅里都站满了人，这是行业回暖最直观的证据之一。

有业内人士介绍，疫情这几年，民航流失了不少人才，尽管每年也在招聘，特别是飞行员、乘务员、维修工程师等关键核心岗位上的招聘活动一直没有断过，但根据民航局信息中心数据，近几年中国民航业平均每年要损失近6000名从业人员。因此，当民航业回暖时，航司自然需要重启大规模招聘，并且不再以线上为主。

NO.3机票被限制低价？

一周以来，民航业争议最大的事，或许是部分航司被限制投放低价票。

自2月7日晚上开始，网上就流传着一张截图，7家国企航司（国航/东航/南航/厦门航空/四川航空/深圳航空/山东航空)被要求减少亏损，停止投放低价投放机票。具体为份额高于65%的航线，定价不得低于四折；份额高于75%的航线机票低价，定价不得低于五折。

有上述航司的负责人表示，确实收到了相关口头通知，不过没有下发具体文件。不过，也有航司相关负责人表示并不清楚这件事。

记者查询机票订购平台，发现对国内许多航线来说，低于四折的机票确实少了，这可能与春运返程高峰有关，也可能是受到限制低价要求的影响。

对此，中国民航局明确表示没有对航空公司提出过相关要求。但业内分析人士指出，此次被限制投放低价票的7家航司均为国企机票低价，从企业性质看，提出要求的或是其他部门。

有业内专家表示，这一要求或许是希望帮助航司减亏，毕竟过去几年民航业的日子十分艰难。据航司披露的2022年年度业绩预亏公告显示，国航、东航、南航三大航去年净亏超千亿元，较2021年扩大152%。但能否少亏，最终还是要由买单的消费者以及各家航司的成本控制能力决定，毕竟即使是在份额占比65%甚至75%的航线上，航司们也还面临着高铁的竞争，民航客流同样可以流向高铁——这已经是一个充分竞争的市场，无法依靠单一的行政手段来调控。